實(shí)干爭春早，灣區建設忙。在伶仃洋下三十多米、粵港澳大灣區深中通道海底沉管隧道內，攤鋪機、壓路機等設備轟鳴，操作人員熟練駕駛著(zhù)機械，正式拉開(kāi)了項目隧道路面工程的施工序幕。

3月3日17時(shí)，廣東交通集團發(fā)布消息，深中通道隧道瀝青路面下面層首件段施工順利完成，標志著(zhù)項目全線(xiàn)路面施工轉入沖刺階段。

深中通道西人工島施工現場(chǎng)。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，全長(cháng)約24公里。其中，隧道路面工程總長(cháng)度為6.8公里，施工總面積達26萬(wàn)平方米。按照施工計劃，本次隧道瀝青路面下面層首件段起于北側行車(chē)道E21管節，項目路面工程總體計劃于2024年4月完成。

“海底隧道瀝青路面是項目路面工程最后一道關(guān)鍵工序，洞內空間相對封閉且長(cháng)度達6公里，其高溫高濕、通風(fēng)不暢、超寬超長(cháng)等外部條件給瀝青路面施工帶來(lái)了極大挑戰，本次首件段的順利實(shí)施，為下階段連續施工奠定了良好基礎?！睆V東交通集團深中通道管理中心路面工程管理小組副組長(cháng)黃雷介紹。

深中通道海底隧道瀝青路面鋪裝。

今年1月，深中通道鋼橋面鋪裝工程圓滿(mǎn)完成，項目團隊隨即針對隧道路面施工環(huán)境、要求、特點(diǎn)等，在此前經(jīng)驗基礎上不斷完善施工組織方案，為春節后順利開(kāi)展隧道路面施工做好充分準備?！懊鎸θ绾螌?shí)現隧道路面高質(zhì)量完成的目標任務(wù)，集中力量、攻堅克難，在施工組織策劃、配比優(yōu)化設計和設施裝備配置等方面做了多重保障，確?，F場(chǎng)施工高品質(zhì)有序推進(jìn)?！北＠L(cháng)大深中通道S15標項目部生產(chǎn)副經(jīng)理楊磊說(shuō)。

目前，深中通道正全力推進(jìn)機電、交安、附屬工程等建設，計劃6月具備通車(chē)條件。建成通車(chē)后，深圳至中山的車(chē)程將從目前的約2小時(shí)縮短至30分鐘內。

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